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国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家,都伴随着国际贸易一般就是国际货运,但一般国际物流还包括快递,国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输,和空运,铁路运输。
国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中,由于目的地的货代利润较少,其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用,如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。最好不去围绕着琐碎的费用去谈判,而是争取谈得一揽子的包干费用。
在国际货运业务时,要先搞清各段的运费,根据贸易双方的合同,应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价,在全权委托对方协助办理之前,先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理,也一定要事先询问对方代理的报价。
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普通货物运输,是指货物在运输、装卸以及保管过程中没有特殊要求的,不必采用特殊方式或手段即可以运送的货物为普通货运。 普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式,在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。 整车运输适宜批量较大、品种繁杂的普通货物“门到门”运输,其生产方式简单、灵活,投入少,见效快,是我国道路货运较为普遍的一种汽车直达运输方式。由于整车运输一般采用敞式车,应用范围较为广泛。 普通货物运输包装标准包括 货物包装要求坚固、完好、轻便,在一般运输过程中能防止包装破裂、内件漏出散失。因码垛、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质,伤害人员或污损飞机、设备及其他物品,由于托运人的原因货物包装**污染飞机及其他物品,托运人应承担赔偿责任,向承运人支付污染处理费。 包装的形状除应适应货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸、堆放和便于计算数量;包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等;包装要清洁、干燥,没有异味和污染。 民用航空器运送的货物,禁止使用带有碎屑、草袋等材料做包装或草绳捆扎,包装内的衬垫材料不得外漏。 使用旧包装时,必须除掉原包装上的残旧标志和标贴。 货物包装内不准夹带禁止运输或限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。 对包装不符合要求的货物,应要求托运人改进或重新包装后方可接收。如有下述货物包装情况不能接收:包装严重变形或已破损;铁腰子变形或松动;包装上有渗漏或浸湿痕迹;包装内货物晃动或有破碎声音;桶上有裂缝或桶盖松动;袋装货缝口松散;有异味散出。 承运人对托运人托运普通货物的内包装是否符合要求,不承担检查责任。 对于收运的货物,解除其包装上任何易被涂改的标志。
货物与服务的区别: 服务最主要的特点之一就是它们看不见、摸不着,而货物则正好相反。 另一点与货物不同的是,服务不能储存。 对于服务和货物的这些差别,《经济学家》杂志曾有过生动的描述:“任何在贸易中进行买卖而不会砸到脚面的东西”就是服务。货物与服务的不同特点还影响到国际交易的方式。货物的国际贸易涉及货物从一国到另一国的物理流动,而服务的交易活动仅有少数与跨越国境有关。跨境交易的例子都是那些可以通过电信传输的服务(如银行的资金转移)和附着于货物的服务(如技术咨询报告或磁盘上的软件)。 货物与服务的另一个重要差别在于**保护国内产业的方式。生产货物的产业通常通过关税或其他边境措施,如数量限制,加以保护。正如第一部分所述,关贸总协定要求各国通过关税手段进行保护,而不鼓励使用数量限制或其他类似的限制性措施。 由于服务的不可触摸性以及许多服务交易并不存在跨境流动,服务业不可能通过适用边境措施加以保护。对服务业的保护主要依靠关于外国直接投资和关于外国服务提供者参与国内服务业的国内规定。例如,这种规定可能会禁止外国服务提供者在提供服务方面投资(如银行或保险公司),或者禁止建立提供服务所必需的分支机构。规定可能在歧视的基础上适用于提供服务的自然人,给予他们低于国内生产者的待遇(国民待遇的非适用)。规定也可能给予来自于不同国家的服务提供者以差别的待遇(最惠国待遇的非适用)。
一、方式不同: 1、物流: 从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求。 2、货运: 由运输业者提供的普通货物运输,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列过程。 3、托运: 托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人。 二、特点不同: 1、物流: 不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面。 2、货运: 根据货物的性质不同,货物运输合同可以划分为普通货物运输合同和特种货物运输合同。特种货物运输合同又可分为危险货物运输合同、鲜活货物运输合同、长大笨重货物运输合同等。 3、托运: 方式多种,根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。 扩展资料 物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。 在货运中,为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。 托运人托运货物应向货运部门或其代理人办理托运手续。如果货运部门或其代理人要求托运人出具单位介绍信或其它有效证明时,托运人也应予提供。 参考资料来源:百度百科-货运 参考资料来源:百度百科-托运 参考资料来源:百度百科-物流
国际货运是专门指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外的国家了,都伴随着国际贸易的。,国际物流一般就是国际货运,但一般国际物流还包括快递,国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输,和空运,铁路运输。
快递是点对点的配送,货运是城市配送,物流是区域对区域的运输,长风网
物流和货运和托运区别如下: 1、概念不同 托运,是物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人的服务。根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。 货运是由运输业者提供的普通货物运输,区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。 2、选择方式不同 物流、货运、托运都没有明确规定走空运、海运、汽运还是铁路,这要根据客户的需求,在没有特殊要求的情况下,货运和托运都是提供站到站, 或者仓到仓的服务,如有特殊要求可以派送,但要加收派送费,派送费一般是有最低消费的。 物流里面的快递是门到门的服务,意思就是说上门收取,再送到收件人 门口,一般小件货物都选择走快递。 3、针对性不同 运输首先作为第三利润源而引起重视的。所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业第一利润源来自企业销售额的增加,第二利润源是生产成本针对制造商而言或者进货成本针对流通商而言的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。 在这里,运输被定义为对物资的流通配置,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的第一个转折。